Olej silnikowy Castrol 5W30 Edge Titanum LL 1L
Castrol EDGE 5W-30 LL to olej silnikowy z technologią TITANIUM FST™. Jest odpowiedni do silników benzynowych i Diesla, w których producenci zalecają stosowanie olejów w jakości ACEA C3 i lepkości 5W-30.
Millers Oils XF Premium C3 5w40 1L
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i Diesel. Bardzo szeroka gama zastosowań, w tym także silniki PD – z pompowtryskiwaczami VW.
Olej silnikowy NESTE PRO 5W30 C2/C3 1L
Neste Pro C2/C3 jest w pełni syntetycznym olejem do nowoczesnych silników.
Millers Oils XF PREMIUM C2 / C3 5w30 1L
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Oficjalna aprobata OEM. Opracowany dla europejskich samochodów, w tym silników z normami BMW, Mercedes, oraz GM dexos 2.
Olej silnikowy Castrol 5W40 Edge Turbo Diesel Titanum FST 1L
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 to syntetyczny olej silnikowy z technologią TITANIUM FST™. Jest odpowiedni wszczególności do silników Diesla (może być także stosowany w silnikach benzynowych), w których producenci zalecają stosowanie olejów w jakości ACEA C3, API SN lub wcześniejszych.
Olej silnikowy NESTE 5W30 CITY PRO C4 1L
Olej silnikowy Neste City Pro C4 5W30 jest to w pełni syntetyczny olej silnikowy, opracowanym specjalnie dla samochodów Nissan spełniających normy emisji spalin (Euro 5). Jest on odpowiedni dla samochodów Renault i Suzuki wyposażonych w DPF (Diesel Particulate Filter) lub TWC, który wymaga oleju silnikowego spełniającego wymagania normy ACEA C4.
Olej silnikowy ENEOS Premium Hyper X 5W30 1L
ENEOS Premium Hyper 5W30 to ultranowoczesny, w pełni syntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych z katalizatorem, filtrem sadzy, turbosprężarką, wtryskiem bezpośrednim lub bez.
Millers Oils Trident Longlife 5w40 1L
TRIDENT LONGLIFE 5w40 to w pełni syntetyczny, zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu MID SAPS przeznaczony do najnowszych silników. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości, trwałości oleju, zredukowanym tarciu, wyższym właściwościom przeciwzużyciowym, a także niższym zużyciu paliwa.