Podkategorie
Millers Oils Trident 10w40 1l
TRIDENT 10w40 to półsyntetyczny, zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do najnowszych silników. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
Olej silnikowy Millers Oils EE Performance 0W30 1L
Olej silnikowy Millers EE Performance 0W30 to następca oleju Millers Oils XF Longlife 0w30. Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 lub A1/B1 0w30. Rekomendowany głównie do samochodów Volvo, oraz szerokiej gamy silników europejskich i azjatyckich.
Millers Oils XF Premium C2 0w30 1L
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel.
Millers Oils XF Premium C3 0w30 1L
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel spełniających normy czystości spalin Euro IV/ V/VI, które wymagają oleju ACEA C3.
Millers Oils Trident 10w40 5l
TRIDENT 10w40 to półsyntetyczny, zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do najnowszych silników. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
Millers Oils XF Premium C2 0w30 5L
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel.
Millers Oils XF Premium C3 0w30 5L
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel spełniających normy czystości spalin Euro IV/ V/VI, które wymagają oleju ACEA C3.