Oleje przekładniowe

RAVENOL ATF MERCON V jest uniwersalnym olejem przekładniowym ATF najnowszej generacji przygotowanym na bazie olejów hydrokrakowanych i PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami, zapewniającymi niezawodne funkcjonowanie przekładni automatycznej. Gwarantuje maksymalną ochronę przed zużyciem we wszystkich warunkach eksploatacji.

RAVENOL ATF M 9-Serie jest olejem ATF zaprojektowanym na bazie olejów hydrokrakowanych oraz PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami oraz inhibitorami zapewniającymi idealne działanie automatycznych skrzyń biegów nowej generacji w pojazdach Mercedes Benz, gwarantując maksymalną ochronę przed zużyciem w każdych warunkach.

Olej przekładniowy Millers Oils Millermatic ATF 8 SP to najwyższej jakości olej ATF do automatycznych skrzyń biegów opracowany przy wykorzystaniu syntetycznych olejów bazowych.

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid jest w pełni syntetycznym olejem ATF nowoczesnej generacji, przygotowanym na bazie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami. Został opracowany do wszystkich 4 i 5-biegowych przekładni automatycznych firmy Honda gwarantując, w każdym stanie eksploatacji, ich znakomite funkcjonowanie oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.

RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid to w pełni syntetyczny, specjalny płyn hydrauliczny zaprojektowany dla szerokiego zakresu zastosowań od -40oC do +100oC, przez co zaleca się stosowanie go również do najnowszych rozwiązań na rynku motoryzacyjnym. Gwarantuje znakomitą stabilność w niskich temperaturach. Wskazówki dotyczące zastosowania: Spełnia wymagania normy VW TL 521 46, a tym samym zapewnia optymalną wydajność jako główny olej hydrauliczny w kierowniczym układzie wspomagania, w mechanizmie kierowania tylnej osi, regulacji wzniosu, hydropneumatycznym zawieszeniu, amortyzatorach, dla aktywnego tłumienia i ochrony silnika, do napędu hydrostatycznego wentylatorów, alternatora i urządzenia klimatyzacyjnego, do systemów kontroli stabilizacji i trakcji (ABS/ASR/ASC), centralnego zamka, elektrohydraulicznego sterowania składanego dachu pojazdów cabrio, hydraulicznego wspomagania hamulców i hydropneumatycznego zawieszenia w pojazdach marki VW, Audi, Seat, Skoda. Szczególnie nadaje się do zastosowania w krajach o chłodnym klimacie.

RAVENOL DPS Fluid jest olejem syntetycznym opracowanym z udziałem specjalnych dodatków oraz inhibitorów specjalnie do systemów z podwójną pompą (DPS – Dual Pump System) firmy Honda w zakresie Service Fill.

RAVENOL ATF T-WS Lifetime to olej przekładniowy ATF opracowany na bazie najnowszej technologii olejów hydrokrakowanych typu HC/HT, oraz PAO (polialfaolefiny) do zastosowania w pojazdach z przekładniami automatycznymi.

RAVENOL ATF Dexron®-VI to olej przekładniowy ATF opracowany na bazie najnowszej technologii olejów hydrokrakowanych typu HC/HT, zatwierdzony przez General Motors do zastosowania w pojazdach z przekładniami automatycznymi. Specjalna formuła powoduje podwojenie żywotności w stosunku z porównywalnymi olejami do przekładni automatycznych. Dexron®-VI jest zarejestrowaną marką handlowa General Motors Corporation.

Millers Oils TRX Synth 75w90 to w pełni syntetyczny olej przekładniowy stworzony po to, by zapewnić maksymalną ochronę przekładni i zmniejszyć zużycie paliwa.

RAVENOL PSF Y Fluid jest w pełni syntetycznym płynem hydraulicznym opracowanym na podstawie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania układu hydraulicznego. Gwarantuje doskonałą płynność w niskich temperaturach.

RAVENOL MTF-1 SAE 75W85 jest w pełni syntetycznym, lekkobieżnym olejem przekładniowym opracowanym na bazie polialfaolefin (PAO) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi, dzięki czemu jego właściwości przewyższają aktualne wymagania dla produktu tej klasy. Nadaje się znakomicie do zastosowania w warunkach bardzo wysokich obciążeń mechanicznych i termicznych olejów do przekładni mechanicznych, również przy najdłuższych okresach wymiany oleju.

RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid jest półsyntetycznym płynem przekładniowym do przekładni dwusprzęgłowych (Dual Clutch Transmission). Gwarantuje  dobre właściwości smarne zarówno przy bardzo wysokich temperaturach latem, jak i przy niskich temperaturach zimą. Umożliwia praktycznie bezpoślizgową eksploatację, a przez to minimalne straty momentu obrotowego. Gwarantuje niskie zużycie i długą żywotność przekładni, a przez to oszczędność paliwa.