Podkategorie
Płyn hydrauliczny Febi 06162 1L
Olej Motul 5100 4T 10W40 1L
Motul 5100 4T dostępny w sklepie zmienolej.pl używany jest w motocyklach szosowych, miejskich, turystycznych, terenowych, enduro,a także trialowe wyposażone w 4-suwowe silniki o zintegrowanej skrzyni biegów lub bez niej, mokrym lub suchym sprzęgle, spełniające wymagania EURO 2 lub EURO 3 wyposażone układy obróbki spalin: reaktory katalityczne, systemy powietrza wtórnego.
Olej przekładniowy ENEOS Super Premium Multi Gear 75W90 MTF 1L
ENEOS Premium Multi Gear 75W90 jest syntetycznym, uniwersalnym olejem przekładniowym, który może być stosowany zarówno w skrzyniach manualnych, jak w i mostach napędowych, gdzie zaleca się olej o specyfikacji API GL-5.
Płyn hydrauliczny Febi 06161 1L
Olej przekładniowy Ravenol ATF T-IV Fluid 1L
RAVENOL T-IV Fluid jest uniwersalnym olejem przekładniowym ATF najnowszej generacji do automatycznych skrzyń biegów dostępny w sklepie zmienolej. RAVENOL T-IV Fluid został opracowany na bazie olejów typu Hydrocrack i PAO [poli-alfa-olefiny] specjalnie uszlachetnionych i inhibitowanych, gwarantujących wyśmienite funkcjonowanie automatycznych skrzyń biegów.
Olej przekładniowy RAVENOL ATF DEXRON III H 1L
RAVENOL ATF Dexron III H to uniwersalny olej przekładniowy ATF, opracowany na bazie olejów hydrokrakowanych oraz PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami, do wszystkich przekładni automatycznych ‘z’ oraz ‘bez’ regulowanej blokady hydrokinetycznego przetwornika momentu obrotowego (tzw. sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej, inaczej GKÜB), dla których zaleca się płyny przekładniowe typu Dexron III H. Zapewnia wyśmienite funkcjonowanie przekładni automatycznej.
Olej przekładniowy RAVENOL PSA SAE 75W80 1L
RAVENOL GETRIEBEÖL PSA SAE 75W-80 jest uniwersalnym, półsyntetycznym olejem wielosezonowym przeznaczonym do przekładni mechanicznych o specjalnych właściwościach EP (Extreme Pressure), stworzonym na bazie wysokiej jakości rafinowanych olejów podstawowych. Poprzez swą specjalną formułę posiada doskonałe właściwości ochronne przed zużywaniem się elementów, przed korozją oraz wyśmienite właściwości smarne.
Olej przekładniowy RAVENOL ATF MM SP-III Fluid 1L
RAVENOL ATF MM SP-III Fluid jest uniwersalnym olejem przekładniowym ATF najnowszej generacji opracowanym na bazie olejów hydrokrakowanych i PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami. W każdym stanie eksploatacji gwarantuje znakomite funkcjonowanie przekładni automatycznej oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.
Olej przekładniowy RAVENOL ATF MERCON V 1L
RAVENOL ATF MERCON V jest uniwersalnym olejem przekładniowym ATF najnowszej generacji przygotowanym na bazie olejów hydrokrakowanych i PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami, zapewniającymi niezawodne funkcjonowanie przekładni automatycznej. Gwarantuje maksymalną ochronę przed zużyciem we wszystkich warunkach eksploatacji.
Olej przekładniowy Millers Oils Millermatic ATF 8 SP 1L
Olej przekładniowy Millers Oils Millermatic ATF 8 SP to najwyższej jakości olej ATF do automatycznych skrzyń biegów opracowany przy wykorzystaniu syntetycznych olejów bazowych.
Olej przekładniowy RAVENOL ATF Type Z1 Fluid 1L
RAVENOL ATF Type Z1 Fluid jest w pełni syntetycznym olejem ATF nowoczesnej generacji, przygotowanym na bazie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami. Został opracowany do wszystkich 4 i 5-biegowych przekładni automatycznych firmy Honda gwarantując, w każdym stanie eksploatacji, ich znakomite funkcjonowanie oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.
Olej przekładniowy RAVENOL SSF Spec. Servolenkung Fluid 1L
RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid to w pełni syntetyczny, specjalny płyn hydrauliczny zaprojektowany dla szerokiego zakresu zastosowań od -40oC do +100oC, przez co zaleca się stosowanie go również do najnowszych rozwiązań na rynku motoryzacyjnym. Gwarantuje znakomitą stabilność w niskich temperaturach. Wskazówki dotyczące zastosowania: Spełnia wymagania normy VW TL 521 46, a tym samym zapewnia optymalną wydajność jako główny olej hydrauliczny w kierowniczym układzie wspomagania, w mechanizmie kierowania tylnej osi, regulacji wzniosu, hydropneumatycznym zawieszeniu, amortyzatorach, dla aktywnego tłumienia i ochrony silnika, do napędu hydrostatycznego wentylatorów, alternatora i urządzenia klimatyzacyjnego, do systemów kontroli stabilizacji i trakcji (ABS/ASR/ASC), centralnego zamka, elektrohydraulicznego sterowania składanego dachu pojazdów cabrio, hydraulicznego wspomagania hamulców i hydropneumatycznego zawieszenia w pojazdach marki VW, Audi, Seat, Skoda. Szczególnie nadaje się do zastosowania w krajach o chłodnym klimacie.